As bicicletas elétricas nove continente

Power by E-bike

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O que fazer?

você pode simplesmente escrever algumas linhas em conexão com a montagem e usar sua bicicleta elétrica

Você pode encontrar exemplos (muito completo) no blog clicando nos seguintes links:

menina bicicleta elétrica Rh205 fábrica de motores

Experiência do Usuário

potência do motor bicicleta elétrica e-bike Este artigo deve ser pessoal e não serão aceitas se se trata de uma escrita que não é seu (por exemplo, cópia de ensaios sobre a Internet, on-prima ou livros de referência).

Este deve ser escrito em um estilo técnico em que os termos aparecem em conexão com o uso ou instalação de bicicletas elétricas (por exemplo kit de motorização regeneração da bateria , motor de nove continente ou rh112 rh205 ref 6 × 10 × 7 9, 8 × 8, 9 × 7, 10 × 6, montar sua bicicleta elétrica ... etc ..) Você também pode fazer o testemunho dos seus sentimentos (satisfação, medos, problemas, etc ...)

Nós convidamos você a entrar em contato conosco usando o formulário abaixo para oferecer seus projetos. Escritos selecionados aparecem no blog e receberá cupons válidos em todas as ordens colocadas sob as ordens do site Power-e-bike.

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poder bicicleta elétrica e-bike

Nove Continente RH205 e Rockrider 6.3

Nove Continente RH205 Tipo C "s" e quadriciclo Rockrider 6.3

potência do motor bicicleta elétrica e-bike mountain bike

Alain já tinha uma Rockrider 6.3 que foi instalado em um motor de 8FUN Bafang frente.
Por diversos motivos (tração instável no cascalho, nylon planetária etc ...) Alain decidiu mudar a sua moto com o objetivo de montar um motor de Nine Continente RH205 e Rockrider 6.3.
Na crônica seguintes linhas a instalação pode ser encontrado.

Ordem e entrega

Encomenda feita na segunda-feira, motor entregue três dias depois de receber vários e-mails + sms do Poder -e-bicicleta para informar os diversos estatutos da ordem. Nada a acrescentar, excepto que, para um preço equivalente, que pode ser encontrado na China, que é fornecido por uma estrutura legal francês capaz de garantir a segurança.

Desempacotando

A caixa é aberta a poucos segundos do fim para o inventário. Uma caixa de papelão (não visível na foto) contém o controlador , o aperto de meia-acelerador e conexão.
O motor roda é "esplêndido" enquanto você aprecia esse tipo de beleza. Nove marcação Continente está presente na placa e uma etiqueta de papel indica a bobina.
A nova versão do motor oferece grandes RH205C raios em "12G" (dois milímetros em vez de 13G ou 1,8 milímetros) visivelmente maior do que o anterior, estantes "double-cross" é um clássico, e agora você pode ver a Anderson conectores para as fases do motor. De referir ainda o novo cabo de saída, que está localizado no centro de modo que a saída foi anteriormente na extremidade do eixo do motor, com um maior risco de rasgar.
Ao retirar a roda e voltar, podemos ver que a roda livre DNP foi instalado (opcional). Esta peça permite pinhão menor de 11 dentes, que podem acompanhar o motor durante a condução a 40km / h. Com ATV roda livre convencional 14 dentes ou mais, "refeição pedal" em alta velocidade, ele está indo rápido demais para suportar o motor.
Atenção para apresentar uma inércia no motor, é imperativo ter ferramenta adequada específico (aquele vendido pela Decathlon é estreita demais para permitir que o eixo do motor. O fornecedor do motor oferece essa ferramenta .
Na caixa também é o controlador selecionou Alain em seu comando:
E algumas conexões (e vamos manter o utilitário mais tarde) e pega metade do acelerador:

Roda fora da caixa: aro parede dupla, grandes raios , DNP roda livre 11 dentes, conectores fases de sensores e motores Hall:

E hop, Rockrider 6.3 está posicionado para acomodar o motor roda:

Passamos um derrame muito leve de cal no garfo bicos para remover a camada superior da pintura para posicionar facilmente o eixo do motor:

Vamos soltar alguns parafusos para instalar o disco de freio no RH205C enrolamento do motor Nine Continente em 7 * 9:

O disco está posicionado um começa a apertar:

Aqui, o disco está no lugar sobre a RH205C enrolamento em 7 * 9, como indicado pela etiqueta:
Um pequeno detalhe do aro de parede dupla e raios partida dois milímetros:
Ao instalar a roda, nós achamos que o botão de gravar um pouco: a decisão é a máquina de um pequeno guia (desnecessariamente, como veremos mais adiante):
O talão é usinado, é permitir a mudar um milímetro estribos ser em frente ao disco:
Na roda de bicicleta está posicionado:
Roda livre apenas passar, é o milímetro, mas é bom ...
Ao fixar a roda, infelizmente, a roda gira mais! Isso não é nada, apenas esquecendo-se de posicionar a pequena enseada:
Velada no local, que será capaz de fechar:
Mas, de repente, com o calço no lugar, o disco de freio é deslocada: a peça de trabalho é pequeno demais, que não era necessário. Ele é removido e está tudo em ordem, como se a combinação Nine Continente RH205 e Rockrider 6.3 foi definida desde o início!
Em direção ao parque de skate, vamos tirar algumas fotos na luz cinzenta do outono e do vento que varre as folhas mortas.
Casamento Nine Continente RH205 e Rockrider 6.3 parece bem sucedida, a moto é super divertido de conduzir:
  • uma cesta no guidão permite que você vá fazer coures ou transportar suprimentos para caminhadas
  • não visível na foto, um medidor de watt é posicionado no guidão e permite monitorar parâmetros críticos de bateria
  • o controlador está posicionada na armação, situada numa caixa feita de alumínio para a troca de calor (o conjunto não aquece, a temperatura foi monitorizada durante várias centenas de quilómetros. O que é notável é que o controlador de temperatura aumenta quando não estiver em movimento, porque o fluxo de ar já não arrefecida) coberta com uma protecção de chuva)
  • um sistema específico permite que esta bicicleta de suspensão total para trazer a bateria: a bateria é final recibo pendente e será posicionado na caixa com cadeado; no entanto, o teste foi realizado com um grande 48V / 20Ah Yuntong amarrada na moto
O sentimento em relação à versão com o motor em 8FUN frente:
  • o "Solex" efeito (muito peso sobre a roda dianteira, porque o motor dianteiro) desapareceu
  • Tração perfeita no cascalho - no mesmo curso o motor antes de derrapar
  • o ensaio é específico para o acelerador, o efeito de ligar / desligar desaparecido
  • o ruído do motor é menor, o 8FUN tendiam a vibrar e ressoar
  • geral a moto é mais flexível, com mais torque e mais fácil de conduzir Compliant (e além) os resultados esperados
  • a moto tem um visual bastante agradável e relação preço / desempenho é muito favorável (não se esqueça de bicicleta "legal" é limitada a 250W e 25 km!).
Nove Continente RH205 e Rockrider 6.3
"Nine Continente RH205 e Rockrider 6.3": um APL que não se importa patinadores:
Nove Continente RH205 e Rockrider 6.3

Por que os motores Power-E-Bike são eles barato?

Dado alguns preços exorbitantes aqui e ali por alguns bicicletas elétricas, o preço baixo do motor Power-E-Bike pouco desconcertante que o potencial comprador vai pedir a questão da qualidade.
Se é não caro, é que ele é não é bom?
Isto não é porque é em frente a resposta correta para a pergunta certa: a do motor de concepção simples que deriva confiabilidade e desempenho. É simples, com poucos componentes, confiável e eficaz danado! O motor RH205 nove continente de acionamento direto (Direct Drive)
potência do motor bicicleta elétrica e-bike
não tem nenhuma peça de fricção: sem pincel, sem engrenagens. E com um pouco de cuidado vai acompanhá-lo para as dezenas de milhares de quilômetros!

A bicicleta elétrica nos fez o Jura

Depois de se mudar da Bélgica para a Suíça, rapidamente percebemos que os nossos passeios de bicicleta da família foram se transformando em um pesadelo ... Coloque o país plano cantada por Jacques Brel, no sopé do Bernese Jura não acontece sem algumas cãibras panturrilha!

Depois de alguma pesquisa na net, decidiu-se pedir um kit rh205c 180/280 rpm a Power-e-bike. Boa decisão, o kit vem a nós, alguns dias depois, muito bem embalado, acessórios sabiamente Calles ...

Em seguida, começa a roda de montagem integração do motor . Não há preocupações específicas.

A integração dos pedais SAP requerem mais a reflexão e a imagem de um pedal não esfregá-lo. Seria assim mesmo pena perder alguns dos benefícios da eletrificação!

Sério desafio começa com as alavancas de freio. Em nossa ânsia de pedir, não temos verificado que os shifters de velocidade eram favoráveis ​​de alavancas de freio existentes. Não importa que dois shifters rotativos Shimano desenterrado e-Bay irá substituí-los, que já tinha 10 anos.

Para pilhas , nosso fornecedor regular de equipamentos de controle de rádio nos deu 2 Lipo 6 células. Conectados em série isso nos dá quase 50 volts. Com 5A que não será em torno Suíça sem carga, mas a ajuda está litoral fantástico e freio recarga diabolicamente eficaz.

Em uso e da família passeio, acelerador polegar acaba por ser um melhor auxiliar SSP, porque é mais fácil de dosear para coincidir com a velocidade dos outros. Modo de movimento eficiente, SSP faz uso muito transparente.

Reforços de montagem (braços de torque) resolveu a tendência da roda não permanece na seguinte torque de eixo gerado.

Que felicidade, mais apreensão para estas costas súbitas e tão íngremes. Um material de alta qualidade. Detalhes pensativos. Um conjunto coerente e eficaz.

Rota Bonne! Qs

Resultado do Concurso Facebook

> Olá a todos!
Como todos os anos, realizamos o nosso concurso facebook
"Seus melhores montagens VAE".

Você era de dez para participar, é muito bonito bicicletas montados através de kits de energia e-bike .

Aqui estão os votos expressos em cada foto:
PRIMEIROS VOTOS
Francois 4
Stéphane 4
Ludovic 3
Fred 2
Mateus 2
Mickael 2
Djaya 1
Emilie 0
Fabien 0
Serge 0
Aqui está o conjunto que venceu o concurso:

vencedor do concurso 2014 potência e-bike um kit para bicicleta elétrica livre nove continente RH112


Parabéns para ele !!!!!!
Vamos enviar a sua quota em breve.

Agradecemos aos participantes e, independentemente do resultado deste concurso, sabemos que temos o maior respeito por cada conjunto e VAE para cada desenhista!

Para agradecer-lhes, nós dar o seu

! desconto - 20% por conta de sua próxima encomenda de acessórios!

>

> Obrigado por sua confiança e esperamos ver você em breve no e-bike poder- fr


100% garantia de satisfação:
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Após vendas
Aprecie sua compra com confiança!

Por que não uma bicicleta elétrica

Trabalhando 20 quilômetros de ida e volta da minha casa, eu pensei "por que não uma bicicleta elétrica."

Então eu fui para comprar um VTC 28 polegadas (500 €), eu pedi o meu kit 9 × 7 ( RH205S-330/420 em poder-da e-bike) e meu ah bateria 48V 11,6 (tipo garrafa) .

Descrição:

100KG com um saco para o trabalho 5KG
DIY Nível: 10/02 (domingo faz-tudo)
O tempo de montagem: 1 dia (sem stress) tendo em conta voltar para a loja de ferragens

Ele fica com as fotos, a minha primeira marca nova VTC antes da transformação:

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Receber o pacote poder-e-bike, 48 horas após o pedido (BRAVO!) Com o controlador de 17A (para poupar a bateria pequena):

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Conteúdo do meu kit elétrico:

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Você vai notar que ele não tem os braços de torque, vou levar alguns dias, eles estavam fora no momento da encomenda.

Receber bateria chinês encontrado na internet:

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É deixado para as ferramentas de nível de montagem, não é muito complicado, nada muito especial.

Instalação de instrumentos para a condução, eu preferi manter meus punhos e ligeiramente cortado o caminho certo, porque com os meus grandes patas, pegas eram muito pequenos:

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E saiu com o comutador 30/60/100%:

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O guidão na íntegra:

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O plinto para a bateria:

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Agora vamos começar a festa um pouco mais doloroso.

Voltei a moto e retirou a roda original, então eu só colocar a roda com o motor na moto, e eu tenho tudo ligado para ver se ele funciona ou não. Resultado positivo!

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A única desvantagem, o eixo da roda não ir sob a moto.

Solução: moer alguns segundos para explodir a pintura!

Antes:

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Depois:

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Então é simples, eu tomo Tiro + Tubo + Rim e transferidos para a nova roda, que leva 5 minutos e depois vamos para a instalação final:

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Ele é usado para a chave 22 e voila!

Cabos estão escondidos aqui e ali por alguns raps para torná-lo seu.

Adicione a isso um saco pequeno quadro para obter o controlador e os cabos e voila, ordenadamente e discretamente!

Resultado no final do dia:

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É muito tranquilo em relação a outros dispositivos elétricos ... um pouco volumoso!

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FIGURAS (sim, é claro!)

Com o meu peso (ver início do artigo)
Presas a 30%: 15 ~ 17 kmh
Presas a 60%: 27 ~ 30 kmh
Não 100%: 42 ~ 45 kmh

Sem números pedalar, sem vento e em terreno plano.

Devo confessar que estou impressionado com este kit, super tranquilo! Eu mesmo montei um pequeno scooter para ultrapasse os 48 km / h. Ele ficou muito surpreso e não imediatamente entendi que minha moto foi mudado!

Menção especial para poder SAM-e-bike, OBRIGADO, que são facilmente trocados de uma dúzia de e-mails que cientes do dia e cada pergunta tinha uma resposta! Que felicidade!

O kit elétrico, aqui está a solução

Por aguardado longa ...

Por algum tempo, a idéia de ir para o trabalho de bicicleta, pelo tempo bonito continuou correndo pela minha cabeça.

Mas, então, eu moro a 15 milhas de meu trabalho com 300m de vertical, positiva na parte da manhã ... o oposto teria sido menos problemático!

avant? Daí a solução de um kit de soluções elétricas ou devo dizer, a escolha é tão vasta. motor antes? de volta? acionamento direto? réducté?

Pessoalmente optei pelo acionamento direto para a confiabilidade, de volta a roda por um apego mais seguro e manter a luz da frente para mais passagens técnicas roda de bicicleta de montanha.

Notei que quase todas as lojas ofereceram rh205 nove continente , então eu disse a mim mesmo que era, provavelmente, um produto de primeira necessidade.

Eu escolhi a ordem do poder-e-bike por várias razões:
- Pode-se escolher um enrolamento adequado para usar.
- O cabo do motor sai do lado e não stub eixo.
- O controlador é multi-voltagem
- Os preços são bastante correta.

Eu escolhi o enrolamento 10 * 6 com o controlador de 22A para o casal.

de foreuse 36V (41V chargée). Assim que recebi o kit eu não poderia deixar de subir o mais rápido possível e tentar ... com uma bateria de 36V broca (41V carregada). Eu já estava satisfeito.

Então, eu pedi 6 baterias LiFePO4 (pacotes 19,6v 4,5Ah) de uma marca famosa de modelo, para me dar 60V 9Ah. mas, por enquanto, uma vez que eu usá-lo em uma mochila que eu só usa 3 para leveza.

Eu acho que eu escolhi o compromisso certo o motor mais torque fornecido 60V para a velocidade de qualquer maneira.

Eu fiz um teste na costa de Haussire (listado mais difícil Bélgica) 3,9 km percentuais média 7% e 12% de inclinação máxima. em 7min56 é 29,5 kmh e eu nunca caiu abaixo de 25 kmh, mesmo em passagens de 12%. Devo admitir que eu ainda pedalaram ao longo da subida. Eu pensei que a assistência mais básico pedalar possível ir muito mais rápido, bem, eu não notei muita diferença, a grande diferença vem do medidor; consumo cai significativamente quando você pedalar.

FYI eu consumido este aumento 1,85Ah e potência de pico: 1200w através do medidor comprado de HobbyKing € 17, então é um concorrente para 48 € ... (comparação OZOns lol)
O melhor é que a moto "normal" eu seria montado em cerca de 12 kmh ter sofrido especialmente com esta velocidade não há vento para "atualizar" o ciclista;
Por contras com o kit que eu escolhi, ou seja, 180/208 rpm 6x10n fica a 25 km / h com uma pequena e tranquila vento refrescante ... duas vezes mais rápido e três vezes menos cansativo.

Não me arrependo de uma coisa: não ter comprado mais cedo!

Atualmente, estou de licença, mas pronto para vélotaf, rapidamente retomar o trabalho ...

Eu queria primeiro a experimentá-lo o mais rápido possível com o controlador apenas na porta pode ...
mountain bike elétrica

Então eu escolhi para colocar os conectores em um recipiente para mais discrição. Eu mesmo removida a placa de circuito, a fim de colocá-lo em um recipiente, mas é 8 polegadas de largura e cabaças são geralmente 7 centímetros. Mas eu mantenho essa ideia e no dia eu encontrei um controlador menor que entrei em uma cabaça alu ... mas eu tenho medo de ser decepcionado por isso este controlador me dá satisfação ...
controlador colocado na armação

controlador colocado na armação

controlador colocado na armação

Eu acho que as três baterias finais 4,5Ah 20V tem o suficiente, porque eu comer em qualquer lugar e 3Ah 0,5Ah no retorno, especialmente quanto eu posso recarregar no trabalho. Deve, obviamente, ver como essas baterias irá realizar ao longo do tempo.

Eu posso dizer que é o investimento mais rentável que eu fiz. No entanto, eu hesitei antes de comprar, passei noites na net para descobrir, para fazer a escolha certa, então eu só conselho: Vá em frente!

Que prazer de ir para o trabalho de bicicleta com tempo bom, no meu caso eu coloquei mais 10 minutos de condução, mas com o esporte como um bônus, que me levaria mais tempo se eu tinha tomado a auto para trabalhar e fazer um passeio de bicicleta após dia.

Manu, um cliente satisfeito

Devido a problemas de saúde, eu coloquei a bicicleta elétrica

Olá,

Devido a problemas de saúde, eu voltei para a moto.
Comecei com uma moto clássica, mas logo percebi que eu não podia forçar sobre os pedais.
Então eu estou comprando uma bicicleta elétrica usada (para ver o que dar).
Eu encontrei um ISD 601 (250W, 36V 12Ah).
ISD-vae
Após 6 meses de uso e 600 km, tive tempo de ver os defeitos desta moto (com 40 kg de peso
e falta de energia da bateria) e pensando no meu novo projeto.
Inicialmente, eu acho que esta moto melhor, mas graças aos conselhos de Sam PODER E-BIKE, vi a minha cópia.
Aqui é o meu projeto:
Rockrider quadro de bicicleta decatlo € 6,1 XL.120,00 usado
Rockrider-6.1
Kit PODER E-BIKE
Kit motor para trás nove continente RH205c "s" sem bateria tipo específico
- Detalhes:
- Tamanho da roda: 26 polegadas raios grandes armas
-: Rh205C 280/380 rpm
Roda livre DNP parafuso 11/32 dentes
Controlador brushless HQ: 28A 36/48 / 60V
Acelerador: Demi lidar com multi-voltagem
369,70 € enviado muito rapidamente e em perfeito estado
48V 20Ah carregador de bateria lifepo4 + 2A + BMS 30A pico contínua, 60A. 8Kg429,63 € taxas incluídas portas (sem taxas aduaneiras)
Bateria de 48v
Um analisador de medidor de energia medidor de tensão
75 €
vatímetro
Iluminação frontal + 48V LED de iluminação traseira.
40 €
Um rack no selim para receber batterie.29,90 €
Shifters Shimano Acera alavanca ST-M340 (3 x7) (2 dedos) para substituir as alças de rotação.
19,90 €
Mais dois Schwalbe marathon round (punção) + Tubos + fundos de jantes.
Sobre € 80,00
Alguns acessórios (plug, dutos, guarda-lamas, malas, haste ajustável, guidão, pedais e placas, pastilhas de freio mais eficientes ...)
Cerca de € 200,00
Poucas horas de reflexão e montagem ... E, finalmente, aqui está o resultado:
Rockrider-elétrico-final
Estou muito feliz com o resultado, exceto as luzes dianteiras e traseiras que iria melhor em uma moto
avó, mas hey, é o único que eu encontrei ainda em 48V (assim que eu faço com ele).

6.1 bicicleta elétrica

6.1 bicicleta elétrica

Pequeno problema com o ímã fornecido com o medidor, você não pode montá-lo em grandes raios (a fim de obrigar o outro).

Rockrider guiador elétrica
Os primeiros testes conclusivos (nada a ver com a minha bicicleta velha), ele empurra difícil começar
(Aproximadamente equivalente a um scooter de 50cc originais).
O silêncio do motor é impressionante em comparação com o meu velho, quase sem ruído.
Por contras, um pouco menos para a resistência do motor (como o motor de acionamento direto), na
alimentos falsificados, o que deve acelerar se a moto pedal fica mais lento.
Peso da bicicleta com bateria: 33,8kg.
Peso: 77 kg para 1,80.
Max velocidade sem pedalar em terreno plano: 40km / h.
Max velocidade na pedalada plano: 40km / h (mesmo nos 11 dentes na parte traseira e na grande placa na frente).
Duração: cerca de 80 km de pedal alternada / elétrica em pequena estrada pouco campo de rolamento.
O controle de cruzeiro automático é muito conveniente, mas merecia a oportunidade de emitir uma luz de aviso quando um pequeno sinal sonoro quando ativa (medo de uma parada logo após uma curva, ele teve tempo de virar sem Eu sabia disso e quando eu queria abrandar na parada, estava quente no momento em que eu percebi isso, eu desativá-lo e eu possa finalmente abrandar). Então, freios falta de energia quase indispensável .
Depois de 20 km, posso seguir o que é mostrado no doc para download no poder local e-bike, porque a roda traseira para começar a fazer barulho: radiação liberados (algumas voltas da chave de raios e alguns gotas de Loctite).
freio da bicicleta elétrica net

O próximo passo, alterar os freios com discos hidráulicos e suspensões para entrar ar / óleo (para maior conforto).

mountain bike elétrica Cannondale Jekyll 500

mountain bike elétrica Cannondale Jekyll 500
energia elétrica ebike mountain bike

Pneus Schwalbe Marathon vantagem, porque eu estava cansado de morrer uma vez por semana. Eles são mais pesados ​​e não tão confortável, mas sem punção deplorar em 1800 kms.

Eles também são muito escorregadio no molhado, mas eu acho boa estrada, eles são todos os pneus do terreno.

Substituindo freio v-brake com freios a disco.

Substituir a cassete por uma obrigatória roda livre de 7 velocidades (alterando assim o câmbio de velocidade + comando lidar).

Braços de torque
Parte elétrica:
Motor RH205S 8 × 8
Um controlador 28
Bateria 48v LiFePO4 (a 10 Ah na fotografia e 15 Ah de acordo com as minhas necessidades)
Acelerador polegar
Botão para regeneração
Três posições para o botão de energia

6 Cree LED Farol (8400 Lumen alimentado por 4 18650 2S2P) para atravessar a madeira é a felicidade. Acendi na Rota suspensa ou desligar o farol como muito poderosa.

Leds cauda

V2.3 Analista ciclo (agora essencial para saber o consumo e manter o controle das baterias )

Então, para resumir:

Super feliz com minha compra em Power-Ebike. Uma vez que o pedido é feito a entrega foi super rápido.
48 V, tem picos de 33 colocação em marcha. Este motor é muito nervoso. Que divertido.
No plano, sem vento, estou entre 38 e 40 km / h.
Boa montado e não cai abaixo de 30 km / h. Mas eu não tenho qualquer alta montado em minha casa.
Tudo sem pedalar.

Para comparar o motor que eu tinha antes (Ouro Motor Magic Pie 3 30 A), o RH205 8 × 8 é mais responsivo a 30 Km / h, então o MP3 retomar a velocidade máxima (43 km / h) e subida (onde eu estou em 30 km / h, o MP3 é de 35 km / h)

Para o equivalente eu deveria talvez ter rh205 9 × 7. Mas isso é o suficiente ...
Minha média é conso 17w / km

Estou entre os 35 e 45 terminais com uma bateria de 15 Ah 48v (todo o terreno consome muito)

No final, o grande motor, silencioso, torquey, poderoso e, francamente, a um preço muito razoável.

Energia elétrica kit de conversão bicicleta rh205 Folding e-bike

Eu sempre andava de bicicleta! Prova sem licença e sem carro, então eu sempre ia para o trabalho de bicicleta! 6 kms para ir e, portanto, 6 kms de volta! Eu simplesmente apenas 250 m queda vertical para voltar ... O Savoy e suas belas montanhas! Além disso, para otimizar o meu sentido de esforço e da crise da meia-idade, adquiri a marca de bicicleta elétrica dobrável DAHON internet equipado com um motor de Tranz X 250W cubo dianteiro e uma bateria boa Crystalyte em 36volts 20 ampères usado por horas (150 cargas) em 2012. Depois de 70 kms no apartamento que eu ainda tinha na sola! Mas qual sobe para voltar para casa; (! 800m 12%) grave experimentou tanto a velocidade, torque e bateria; Um dia fui a um e montanha, a 10 kms subir para 8, 9% tampando a 12 kmh! e voltar para casa com 20 km; Assim ... Stranded na parte inferior do último lado para 12%! Aw ter !!! Um pedaço de gelo no inverno passado foi a sentença de morte do meu quadro que é dividido em dois !!! Então eu mudei tudo !!! Internet motor de busca, motor potente, confiável kit com controlador , regulador de pressão, controlador ... Veredicto PODER E BIKE e motor Nine Continente rh205 com preços imbatíveis e observou +++ no forum diferente; Felizmente, eu ainda tenho um quadro de bicicleta de montanha e garfo + pedal Especializada para o porão! Ok, agora pelo mesmo preço eu vou oferecer a minha obrigação! Eu quero a velocidade, torque e autonomia, assim que eu passar por um conhecido que me disse que o bem maior motor Nine Continente (eletricista que fez a "viagem Sun" para aqueles que sabem, ordeno um controlador de 28A, um motor ferida 9 × 7 (meu colega tem uma roda com motor ferida irradiada 8 × 8 Posso trocar mesmo se a garantia é exercido mais ...) O pedido é feito e depois de três dias receber o pacote em um nikel kit . Montagem 4 horas e testá-lo ... Eu tento rolar no chão ;! Tê-lo chega a até 30 kmh no plano e estou muito decepcionado !!! subidas duas coisas, eu serviço de energia chamado E Bicicleta hiper reativa me perguntando se eu instalado o controlador de velocidade com o loop conector? Não! Vou executar as ordens e, em seguida, muda tudo! Eu tinha fornecido 60% do Com o poder de 100% !!! alegremente eu exceder 35 kmh. Infelizmente, (se você seguir) minha bateria não suporta amperagem controlador , ele também é o envelhecimento (data de 2009!) e 2 pilhas estão prontos a explodir !! Minha bateria é instável e depois de 10 kms eu tenho mais poder !!! Troca de bateria, e 48Volts 15Ah depois, eu dirijo a 42km / h na plana (Joss, eu sei que eu troquei a roda agora enrolamento 8 × 8) e então eu escalar o muro, apesar de 30 kg em todos bicicleta (o peso da roda com motor, tambor de 11 kg, quadro bastante pesado) e meus 85 kg, por vezes, cheio de sacos de compras alterar nada é um deleite nas subidas de mais de 12% com acelerador preso pressionando levemente nos pedais; 26 kmh !!! E que a minha bicicleta dobrável me levou ao 25 ​​km / h na grande max plana!

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